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车辆耦合器轮胎碾压深圳阳光悦达科技有限公司设备结构特点

更新时间:2021-07-09    点击次数:1297
   车辆耦合器轮胎碾压深圳阳光悦达科技有限公司用表面静电喷涂的钢架构成框架,底板模拟水泥地板,碾压机构可模拟汽车对物体碾压后以自由上下滑动,插头承受压力相同,并装有限位保护,另一组驱动装置带动碾压机构实现前后碾压动作,主要部件以不锈钢和铝件制成。
  车辆耦合器作用是连接,是将车辆的动力输出和工作机相连。其优点就是在车辆起步的时候会很平稳,减少冲击力的出现。机动车辆上的耦合器前部有一个双金属的弹簧,弹簧是控制耦合器里面的阀门,在车辆冷车时关闭热车的时候,流经散热器的冷却液加热双金属丝使它变形,然后打开内部的阀门,内部的硅油就会流动到主动盘和从动盘里面,风扇就会很快的运转,当温度下降到一定的温度时,阀门就会关闭。
  车辆耦合器轮胎碾压深圳阳光悦达科技有限公司设备结构特点:
  1、顶部装有电动吊装结构,可以方便安装试样。
  2、承重为上下式结构,试样承受的轮胎,上下滑动架和动力系统及配重整体为测试的重量,动力以大功率伺服马达结合涡轮减速器带动主轴转达达到测试速度。
  3、本机框架已方通焊接后酸洗磷化烤漆处理,底部装有减震脚垫和便于安装拆卸的滑轮结构,以重载滑轨导向,滚轮组滑动,气缸推动进行碾压测试(测试碾压方向由伺服电机正反转带动试样),滑动装置上配有水泥槽盒安装夹具。
  4、控制系统为独立机构,主机有PLC控制,触摸屏操作,底部安装有脚轮和连接线口,方便移动和连接。

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